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2024-11-22 09:21:30 星期五

【新时代造船是哪个国家的品牌?】

新时代造船是什么牌子?「新时代造船」是 江苏新时代造船有限公司 旗下著名品牌。该品牌发源于江苏省泰州市,由创始人袁凯飞在2004-12-17期间创立,经过多年的不懈努力和高速发展,现已成为行业的标杆品牌。

江苏新时代造船有限公司,创建于1970年,开创全国地方船厂建造万吨轮的先河,拥有自己的船舶设计研究所和企业技术中心,国内知名大型船舶制造集团


江苏新时代造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处。公司于2016年7月收购江苏新世纪造船有限公司和靖江新世纪钢结构制造有限公司资产和负债。目前具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。公司占地总面积162万平方米,长江岸线3200余米。

公司主要有10万吨级、30万、50万吨级大型干船坞各一座, 300吨门吊、600吨门吊各一台,800吨门吊两台,有8个万吨级以上泊位的船舶舾装码头。

1996年至今,公司已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、美国、意大利、马绍尔群岛、土耳其、希腊、塞浦路斯、韩国、印度尼西亚、新加坡、香港等国家和地区建造了入ABS、LR、RNIA、NK、GL、DNV、BV等船级社的12000吨运木散货船、35000吨运木散货船、27000、51000、52300、53780、58500、64000、 80000、82000、115000、176000吨各类型号散货船、 17500吨油船、14000吨多用途船、40000吨油船、73400吨油船、74500吨油轮/化学品船,33000吨双相不锈钢化学品船,105000吨油船、114000吨油船, 163000吨油船、320000吨VLCC,4250箱集装箱船,8800箱集装箱船以及9200箱集装箱船等各种规格型号船舶200余艘。

目前公司年生产能力300万载重吨,主要在建的产品有:33000吨双相不锈钢化学品船, 111000吨油船、158000吨油船、180000吨散货船,208000吨散货船等。自2009年以来,面对世界金融危机影响,江苏新时代造船有限公司全体员工直面危机,坚定信心,不畏艰难,自增压力,逆水行舟,力克时艰,积极落实“战危机、保交船、保订单、促发展”的有效举措,使企业多年来的订单一直都按期优质的完工, 为企业创造了良好的效益。2016年,江苏新时代造船有限公司全体员工按照既定的目标继续前进,力争再次创造属于自己的传奇。


英文翻译:Jiangsu new era Shipbuilding Co., Ltd., founded in 1970, is the pioneer of building 10000 ton ships in local shipyards nationwide. It has its own ship design research institute and enterprise technology center. Jiangsu new era Shipbuilding Co., Ltd., a famous large domestic shipbuilding group, is located 10 kilometers downstream of Jiangyin Yangtze River Bridge in Jingjiang City, Jiangsu Province, China. The company acquired the assets and liabilities of Jiangsu new century Shipbuilding Co., Ltd. and Jingjiang new century steel structure manufacturing Co., Ltd. in July 2016. At present, it has the natural conditions to build all kinds of ships under 300000 tons. The company covers a total area of 1.62 million square meters, with the Yangtze River coastline of more than 3200 meters. The company mainly has one 100000 ton, 300000 ton and 500000 ton large dry docks, one 300 ton gantry crane, one 600 ton gantry crane, two 800 ton gantry cranes, and ship outfitting docks with more than 8 10000 ton berths. Since 1996, the company has successively built 12000 tons of wood bulk carriers, 35000 tons of wood bulk carriers, 27000, 51000, 52300 tons of wood bulk carriers, etc. into ABS, LR, rnia, NK, GL, DNV, BV classification societies for Denmark, Bahamas, Britain, Germany, the United States, Italy, Marshall Islands, Turkey, Greece, Cyprus, South Korea, Indonesia, Singapore, Hong Kong and other countries and regions , 53780, 58500, 64000, 80000, 82000, 115000, 176000 tons of various bulk carriers, 17500 tons of oil tankers, 14000 tons of multi-purpose vessels, 40000 tons of oil tankers, 73400 tons of oil tankers, 74500 tons of oil tankers / chemical tankers, 33000 tons of duplex stainless steel chemical tankers, 105000 tons of oil tankers, 114000 tons of oil tankers, 163000 tons of oil tankers, 320000 tons of VLCC, 4250 containers, 8800 containers and 9200 There are more than 200 container ships of various specifications and models. At present, the annual production capacity of the company is 3 million dwt, and the main products under construction are: 33000 t duplex stainless steel chemical vessel, 111000 t oil tanker, 158000 t oil tanker, 180000 t bulk carrier, 208000 t bulk carrier, etc. Since 2009, in the face of the impact of the world financial crisis, all the staff of Jiangsu new era Shipbuilding Co., Ltd. have been facing the crisis, firmly confident, fearless of difficulties, self increasing pressure, sailing against the current, overcoming the difficulties, and actively implementing the effective measures of "war crisis, ship delivery, order guarantee and development", which has enabled the orders of the enterprise for many years to be completed on schedule and with high quality, creating good conditions for the enterprise Good results. In 2016, all employees of Jiangsu new era Shipbuilding Co., Ltd. continued to advance in accordance with the established goals and strive to create their own legend again.

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7×24h 快讯

核聚变产业受青睐,多家公司早已涉足

近期,国务院国资委在署名文章中提出超前布局梯次培育量子科技、核聚变、生物制造、6G等未来产业,再次点燃市场对核聚变产业的热情。11月20日,上海未来聚变能源科技有限公司成立,从股东结构来看,其背后有上海电气控股集团有限公司等3家上海国资旗下公司力挺。环顾A股市场,多家上市公司已从产业链不同领域涉足核聚变赛道。昨日,不少投资者在互动平台密集追问旭光电子、合锻智能等上市公司在核聚变领域的技术、产品、项目等最新进展。(上证报)

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服装零售商Gap上调全年业绩预期

据报道,服装零售商Gap上调了全年业绩预期,预计本财年销售额将增长1.5%至2%,而此前的预测是增长不到1%,同时上调的还有毛利率和营业收入预测。公司首席执行官理查德·迪克森在接受采访时表示,“从根本上讲,我们的业务比去年要好。”他补充说,该公司的品牌正在“跨类别”抢占市场份额。(界面)

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“谈生意不再藏着掖着”,期现融合推动化工产业链共赢

在化工贸易环节,上游想把价格卖在高位,下游想把价格买在低位,这种情况长期存在。但随着期货工具的引入,贸易商发挥期现综合服务优势,使用基差贸易等新型模式推动产业链从“对立”走向“共赢”。贸易环节实现深度期现融合,是近年来化工产业的一大变化。近年来,受产能投放周期等因素影响,化工品价格波动幅度较大,产业链企业加工利润被显著压缩。这种情况下,头部贸易商运用期货和衍生品工具带动行业合作共赢,在保障产业链供应链安全稳定方面发挥了积极作用。(上证报)

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中信建投:低碳环保政策持续完善,全面推进资源循环利用

36氪获悉,中信建投研报称,近期,工信部部长金壮龙发表《进一步全面深化工业和信息化领域改革为推进新型工业化注入强大动力》,提出做强绿色制造业,发展绿色低碳产业,完善绿色环保、新能源装备等发展政策。

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临近年底,A股易主暗流涌动

临近岁末,A股控制权交易市场暗流涌动。直观来看,“易主”案例近期密集浮现。据不完全统计,10月以来,已有18家上市公司披露交易性控制权变动事项(剔除国资无偿划转、家族内部划转等)。其中,基本面向下、现金流趋紧的公司占据多数,不少公司或面临“戴帽”或“保壳”的压力。水面之下,此前几近沉寂的壳交易,已有买方在摩拳擦掌。多位投行人士反映,近期来咨询买壳事宜的人明显多了起来。(上证报)

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